近日，走進(jìn)武漢地鐵前川線一期，長江日?qǐng)?bào)記者看到，建設(shè)者們正在抓緊時(shí)間進(jìn)行車站裝修收尾以及各項(xiàng)聯(lián)調(diào)工作，確保這條地鐵線路今年高質(zhì)量通車。

首創(chuàng)新工藝

保證墻磚穩(wěn)固不脫落

武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部九支部黨員在前川線湯云海站檢查車站裝修、設(shè)備安裝、消防安全等各項(xiàng)施工完成情況。長江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部九支部黨支部書記李結(jié)元介紹，前川線一期從園博園北站（不含）至橫店站，全長21.2公里，采用地下與高架相結(jié)合形式，設(shè)站7座。地下段沿線多處下穿湖泊、高速路基、房屋及正在運(yùn)營的2號(hào)線，高架段多處上跨高速公路、鐵路等，全線施工點(diǎn)多、線長面廣，協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，施工難度極大。

“地鐵城市人民建，城市地鐵為人民。黨的二十大報(bào)告提出，人民城市為人民。必須堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生，鼓勵(lì)共同奮斗創(chuàng)造美好生活，不斷實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往。”李結(jié)元說，地鐵建設(shè)者要扛起軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的時(shí)代重任、扛起人民美好幸福出行路的使命任務(wù)。

結(jié)合黨的二十大報(bào)告要求，建設(shè)事業(yè)總部九黨支部形成了以“黨建 ”為主的工作模式，引領(lǐng)前川線建設(shè)又好又快發(fā)展。

建設(shè)事業(yè)總部九黨支部黨員、一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理徐錦斌說，前川線一期共有2座特色站，其中天陽路站是一座四軌雙站臺(tái)“空中”換乘、亞洲第二大單體軌道交通高架站，突出“律動(dòng)城郊、溝通南北”的活力特色。“自裝修進(jìn)場(chǎng)以來，支部成立‘黨建 質(zhì)量’引領(lǐng)小組，加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)及施工細(xì)節(jié)控制，全面落實(shí)‘樣板引路’管理手段，全面提升裝修品質(zhì)，首創(chuàng)‘一粘一勾’雙保險(xiǎn)的衛(wèi)生間墻磚鋪貼工藝，保證墻磚穩(wěn)固不脫落。”

“盾構(gòu)掘進(jìn)，水是最大的挑戰(zhàn)，這是地鐵施工人員的共識(shí)，前川線部分區(qū)間需穿越府河、金銀湖、后湖等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，地層分布不均，多個(gè)巖層交疊，水系發(fā)達(dá)，掘進(jìn)工作如同穿越‘地質(zhì)博物館’。”支部黨員鄒曉艷說，為確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全有序，支部成立“黨建 安全”引領(lǐng)小組，靠前指揮、緊盯盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，設(shè)置黨員干部責(zé)任區(qū)，劃定目標(biāo)任務(wù)，制作詳細(xì)的施工方案，通過事前、事中、事后控制，反復(fù)對(duì)方案進(jìn)行研討，用技術(shù)保安全、促生產(chǎn)。

主動(dòng)作為

解決人行道破損問題

武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部九支部黨員在前川線湯云海站檢查車站裝修、設(shè)備安裝、消防安全等各項(xiàng)施工完成情況。長江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝

支部黨員向陽說，目前車站建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，要還路于民，充分收集周圍居民建議，提升地鐵站點(diǎn)整體綠化品質(zhì)，重點(diǎn)空間重點(diǎn)打造組團(tuán)景觀。“例如，高架站周邊零星閑置用地較多，我們和設(shè)計(jì)方充分溝通，變成口袋公園，除了增添綠色景觀，還設(shè)置休閑座椅，為市民提供休憩空間。”車站沿線川龍大道有2.1公里人行道原來破損較為嚴(yán)重，他們主動(dòng)對(duì)接相關(guān)部門，對(duì)人行道進(jìn)行全面整治提升。

18日，記者跟隨支部黨員徐錦斌、鄒曉艷等人，深入地下30米左右的湯云海站、巨龍大道站。“前川線計(jì)劃年底通車，目前各項(xiàng)工作正緊張有序進(jìn)行，我們一定要確保高質(zhì)量通車，向市民交出一份滿意答卷。”徐錦斌介紹，九黨支部共有13名黨員，基本都住在現(xiàn)場(chǎng)，土建、裝修、軌道共涉及12個(gè)單元工程，方便隨時(shí)統(tǒng)籌處理問題。

“通車前，是最忙碌的時(shí)候，地上地下各類工作繁多，我們必須協(xié)調(diào)統(tǒng)籌好，了解每天的進(jìn)度，解決新產(chǎn)生的問題。”李結(jié)元說，通車前還要面臨全國專家驗(yàn)收大考，最后沖刺階段，我們?nèi)w黨員帶頭，在項(xiàng)目日常管理中“做小、做細(xì)、做實(shí)”，共同解決問題，共同履職盡責(zé)，著力實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)黨建、強(qiáng)品質(zhì)、強(qiáng)隊(duì)伍”的目標(biāo)。

當(dāng)看到黨的二十大報(bào)告中提到加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國時(shí)，我感受到強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感。十年間，武漢地鐵運(yùn)營里程新增407公里，達(dá)到435公里，躋身“世界級(jí)地鐵城市”。入職武漢地鐵15載，我有幸參與武漢軌道交通6條線路的建設(shè)，見證武漢地鐵十年飛速發(fā)展。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國，我們正逢其時(shí)、不可辜負(fù)。前川線建設(shè)期間，項(xiàng)目部狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，保證施工質(zhì)量，全力以赴為榮譽(yù)而戰(zhàn)。巨龍大道站—湯云海站區(qū)間安全順利完成下穿既有線路施工，實(shí)現(xiàn)零沉降目標(biāo)；創(chuàng)新施工組織，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)與聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)、開挖和結(jié)構(gòu)施工同步，節(jié)約工期3個(gè)月；首創(chuàng)“一粘一勾”雙保險(xiǎn)的衛(wèi)生間墻磚鋪貼工藝，保證墻磚穩(wěn)固不脫落。

風(fēng)正好揚(yáng)帆，氣正能聚力。我將組織支部全體黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹黨的二十大精神，一步一個(gè)腳印，把黨的二十大作出的重大決策部署付諸于行動(dòng)、見之于成效，踐行“拼搏趕超 有諾必達(dá)”的鐵軍精神，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，高質(zhì)量完成今年前川線一期工程的通車任務(wù)，奮力書寫地鐵人的時(shí)代答卷。

——武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部九支部黨支部書記李結(jié)元

（長江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）

【編輯：張靖】

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