走進小區就像誤入公共停車場；午休當中窗外鳴笛聲此起彼伏；好好的停車位被人安裝地鎖，駕駛員只能急得原地打轉……這些停車亂象，是社區治理的“難題”。

殷行街道城市名園小區，是2004年建設竣工的動遷商品房住宅小區。近年來，因停車難產生的停車亂象屢次引發居民矛盾。4月11日，經過小區“三駕馬車”的不懈努力，最新的小區停車方案啟動全體業主征詢。

當天上午，在城市名園居委會活動室，趕到現場的業主將一張張無記名投票單放進投票箱。整個征詢過程邀請了媒體、人大代表、政協委員共同監督，保證公開、公平、公正。

其余未到場業主則會收到工作人員上門發放的征詢投票單，自行填寫后進行投票。投票箱在設置、安放保管、封箱、開箱等方面做到了全程可復查監控。

記者了解到，小區無地下車庫。幾經內部拓展，將原有車位226個增加到約500個。然而，小區停車管理系統內登記車輛有649輛，夜間長停車輛可達750輛左右。車位長期處于超飽和狀態。

此前，小區實行的停車方案為第一屆業委會成立時制訂，距今約20年。當時只規定了停車收費標準，且收費相當低。居民區黨總支書記趙磊說，以往小區任何車輛過夜都是5元，自己剛到城市名園工作之時，就接到了不少居民關于停車難的反映。“經排摸，我們認為原有的停車方案已不符合現有的停車需求。去年，新一屆業委會正式成立，此后黨建引領‘三駕馬車’，大家一起協商決定要修改停車方案。”

新的停車方案在修訂過程中聽取多方意見，先后收到居民意見80余條，并得到街道相關部門的專業指導。經過幾輪公示、修改，充分考慮業主“第一輛車”權益，同時通過提高整體價格限制外來車輛停放。

業主們對于表決結果非常期待。業委會主任吳國平表示，如果方案順利通過征詢，能讓小區停車有一個良好的秩序。而提起此前小區停車問題，大多居民搖頭嘆息：主干道上停滿的機動車阻礙通行，連排的劃線停車位卻被地鎖牢牢占據。加上小區道路本就狹窄，經常發生車輛碰擦及車輛被堵事件，引發鄰里矛盾。

“此次待征詢的停車方案中規定，小區停車分為包月和臨停兩種。”趙磊介紹，“在包月車輛中，滿足條件的固定長租車位每月300元/輛，流動車位按照業主第一輛車每月150元/輛、第二輛車每月300元/輛的標準收費。此外，外來車輛10元/小時；親情車2小時免費，超過部分每2小時按階梯從5元/小時遞增，直至20元/小時；探親車輛1小時免費，超過部分按10元/小時收費；所有臨停車輛100元/日封頂。任何外來車輛18:00點以后禁止進入小區停放。”

此外，方案中同時規定了車輛停放規范及違規處理措施，最嚴重的將取消業主包月資格。

上海市華聯律師事務所林衛律師表示，此次書面投票符合法律法規，業委會也充分保障業主的知情權，不僅在小區內公示欄提前張貼新方案，還在小區電子屏和樓道內進行溫馨提示，表決票上也有二維碼便于識別查看方案內容，確保業主在投票之前知曉方案。

據了解，本月下旬，小區向全體業主發放的征詢票將全部收回，由專業力量進行開票監督。同時，居民區也將繼續挖掘小區內部潛力，優化停車位設置，進一步緩解小區機動車停車難題，提升居民生活的幸福感。